又一批中国产品被查扣！价值高达2.4亿元

近日，美国海关宣布将“在途货物”关税豁免期限从原定的5月28日延长至2025年6月16日。表面上看，这是为卖家留出一段短暂缓冲期，实则监管高压并未放松，尤其对来自中国的商品更加严苛——4月9日至10日装船的中国产品需在原10%关税基础上加征10%附加税，并强制使用HTS代码9903.01.25申报。同时，海关也明确表示将严查滥用豁免行为。

正当跨境卖家忙于抢抓窗口期、重新调配发货节奏时，美国监管机构的另一重拳也接踵而至。据CBP（美国海关与边境保护局）与FDA（美国食品药品监督管理局）联合通报，2025年2月他们在芝加哥港口查获近200万件非法***，估值高达3380万美元（约合人民币2.43亿），几乎全部来自中国。【美国关税政策动荡不断，寻求“第二市场”已成卖家共识！6月17日Ozon卖家峰会（汕头）带你洞察新兴市场机会，现场限量派发运营资料及核心选品攻略！点此报名】

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200万件非法***被查

近期，美国芝加哥海关与食品药品监督管理局（FDA）联合查获了一批未经授权的***产品，共计近200万件，估算零售价值约3380万美元。

图源：cbp

据通报，这些产品几乎全部来自中国，原计划发往美国多个州，部分产品存在申报资料不全、描述模糊、价值低报等问题，未能提供FDA要求的上市前授权文件，且部分涉及未经授权使用注册商标，包括品牌“Snoopy Smoke”“Raz”等。

这是2025年以来，美方对***等高敏感商品联合执法的又一案例。根据CBP（美国海关及边境保护局）代理局长皮特·弗洛雷斯的表述，此类产品存在生产信息不透明、成分未经审核等潜在风险，美方将继续与FDA协作，强化进口商品的合规审查。

值得注意的是，韩国海关总署也公布了今年一季度的查验数据：共查获价值295亿韩元（约合人民币1.5亿元）的涉嫌非法转口商品，其中97%最终目的地为美国。

韩国方面指出，在相关案件中，部分中国产品通过“转运加工”“贴标出口”等方式，被标注为“韩国制造”并出口至美国，涉及商品包括电池材料、监控摄像头零部件等。

其中一个典型案例是，中国产电池正极材料在未经实质加工的情况下直接贴牌出口；另一案例中，中国产监控设备部件在韩国完成简单组装后对外报关为韩国产品，涉及金额分别达33亿韩元和193亿韩元。

对此，韩国海关已启动与美国CBP的联合调查机制，并表示已将相关企业及责任人移送检方处理，未来将继续加大对高风险行业链条的监管强度。韩国方面强调，不仅将加强事中拦截，也计划对已进入物流体系的可疑商品加速排查处理。

从近期芝加哥***查扣案到韩国“原产地洗白”调查，再到关税政策持续调整，可以看出多个国家正在加强对商品原产地、成分、标签、知识产权等合规要素的联合监管。尤其是在当前全球贸易环境不确定性增强的背景下，跨境商家面临的通关环境也更趋严谨。

业内人士表示，跨境卖家在享受短期政策缓冲之余，也需格外关注商品标签规范、报关申报真实性及合规证明的完整性，提前审视潜在高敏感品类的通关合规链条，从源头规避不必要的风险。

随着全球主要通关口岸加强合作与数据对接，违规操作的识别速度与应对力度正在逐步提升，企业合规能力正成为长期经营的基本保障。

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海运价格持续暴涨

关税政策波动之下，不仅海关严查已经是既定趋势，海运价格也迎来巨大波动。根据中国出口集装箱运输市场数据显示，5月30日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为5172美元/FEU和6243美元/FEU，分别较上期上涨57.9%、45.7%。

原因在于，“抢出口”继续推动运输需求保持高位，总体运力规模基本恢复到“关税战”前的水平，但舱位供给仍然紧张，部分港口出现拥堵情况，市场运价大幅上涨。

不少卖家表示，虽然关税降了，但近期海运价格持续暴涨，报价更是时刻在变，柜子抢不到，十分紧张。在中美关税政策调整后，外贸企业与跨境电商卖家赶在90天的窗口期紧急出货，美线海运热度上升。

一位卖家直言，现在的海运价格直逼疫情的时候，报价是一直在上升，货代也发通知说6月海运价格会涨更多，中小卖家也只能被迫承受。据悉，达飞、地中海航运等各大船司也发出了6月份的涨价函，计划从6月1日起每40英尺的大柜最高加收2000美元的旺季附加费，加价后，该公司美西基本港大柜的运费将重回6000美元/40英尺的价格水平，相当于两周内运费上升156%。

根据一位货代发出的通知显示：“根据船公司的最新通知，美国&加拿大头程海运费6月将会大幅上涨。6月1日开始预计上涨3000美金左右，6月15日开始预计上涨3000美金左右。市场将持续处于爆仓状态，船公司会有大量的甩柜计划。据统计，华东普船的甩柜率接近20%，华南普船的甩柜率接近8%，为了货物能更加稳定快速的到达目的地，请卖家提前做好出货计划安排，提前备货入仓，谢谢。”

“最近货代的报价太贵了，迈入旺季出货量就比较多，加上关税风波之下，货运量激增但运力不足，导致短期内物流费用上升。美线运力缺口压力较大之下，各类涨价不给打单、打单不给提柜、提柜又被取消的行业乱象又出来了。”一位卖家说道。

业内人士预测，6月下旬若市场供需进一步改善，运价上涨幅度将得到控制。迈入旺季，卖家对于物流端的变化也要更加警惕，及时与货代做好沟通，避免错过旺季。

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文/98出海 封面/图虫创意