TikTok砸9.8亿美元建越南物流中台，两项目累计投资超11亿

越南电商的增速，正在把履约能力推到台前。

 

2026年9月9日，胡志明市财政局向TikTok旗下注册于新加坡的关联公司Tokgistic Pte·Ltd发放投资登记证书，批准其设立Swift Logistics有限责任公司，注册总资本约9.8亿美元，折合25.85万亿越南盾。其中首期出资1.96亿美元，占总投资20%，其余7.84亿美元计划后续募集。项目运营期限50年，预计2026年11月启动。

 

把时间拉长看，这不是单笔投资。2026年4月，TikTok Shop越南项目已在胡志明市获得投资证书，资本1.25亿美元。两个项目叠加，TikTok系2026年在胡志明市登记投资总额达11.05亿美元。此前2025年11月与胡志明市人民委员会的会晤中，TikTok东南亚管理层曾提出把部分跨境业务转移至越南运营，并计划在物流、数字支付与数字商业三个领域设立公司，对接胡志明市国际金融中心。仅在物流一项，TikTok预计年订单处理量可达10亿至20亿单。

 

重金下注的底气来自市场。越南工贸部报告显示，2025年越南电商市场规模约320亿美元，增速18%至25%，跻身全球增长最快十大市场；2025年前八个月零售电商增速达25%至27%。据Metric数据，2025年Shopee、TikTok Shop、Lazada与Tiki四大平台合计商品交易总额达429.7万亿越南盾，同比增长34.75%，售出商品约39.4亿件。TikTok Shop在越南的市场份额已达43.4%，年增速83%。

 

但高速订单流也暴露了短板。直播电商订单具有高并发、短窗口、强时效敏感特征，传统第三方物流的标准化流程难以适配。与此同时，越南本土物流生态出现收缩信号，Ninja Van于2025年停掉越南快递服务，Lazada旗下LEX在2026年初退出该市场，高质量第三方运力正在减少。

 

Swift Logistics的路径与自建仓配不同。按其注册经营范围，公司可签约客户但自身不直接承接末端派送，而是搭建物流中台，整合第三方物流服务商，由平台统一调度订单流、分配运力、监控时效。这一模式试图在不重资产持有运力的前提下，补上定价、时效与数据的控制力。物流专家指出，当平台订单做到一定规模后，若继续完全依赖第三方物流，平台在定价、时效与数据三个维度都会缺乏控制力。

 

越南本土物流生态的收缩，放大了自建中台的必要性。Ninja Van在2025年停掉越南快递服务，Lazada旗下LEX在2026年初退出该市场，高质量第三方运力正在减少。与此同时，胡志明市国际金融中心的建设为跨境资金与合规落地提供了配套，TikTok此前提出的物流、数字支付与数字商业三家公司构想，正是对接这一生态。

 

从流量争夺转向履约比拼，东南亚电商的竞争重心已经变化。重资产投入能否换来更稳定的交付体验，将决定TikTok Shop在越南的增长能不能延续。对卖家而言，平台自建履约中台意味着时效与售后标准可能被统一，运营节奏也需要随之调整。（98出海综合报道）