多家船司涨价！卖家扛不住了

2025年以来，关税政策的频繁变动，对全球航运市场也造成了极大的不确定性，暂停订舱、暂停发货等现象不断发生。海运方面，运往美国市场的一般贸易货物急剧下滑，北美航线运价降幅更是持续加大。

市场需求疲软，业内多家船司通过提价稳定运价，纷纷高调宣布5月涨价。不少卖家表示，如此情况下船公司还涨价，卖家的物流成本可能更加扛不住了。【5月15日亚马逊全球机遇论坛·杭州站，集齐欧洲、日本、加拿大及新兴站点的各大官方经理，解决卖家关税动荡下的新站点布局难题。点此报名】

01

多家航司宣布5月涨价

关税冲击之下，不少美线货物暂停出货，美线运价表现疲软，多家船公司也把美线的过剩运力转移至欧线、南美及东南亚航线等。国际贸易虽有着极大不确定性，但各大船司的旺季附加费还是说涨就涨。

根据多个船公司近期发布的公告，多家航运公司已宣布5月上调运价，涉及北美、拉丁美洲、非洲等多条航线，部分航线附加费最高达2000美元。

近日，赫伯罗特公布了从东亚到北美的旺季附加费（PSS）。该PSS适用于2025年5月12日起，直至另行通知的所有集装箱。PSS征收计划如下：1000美元/TEU，2000美元/FEU。

马士基公布了远东至美加旺季附加费（PSS），该PSS适用于2025年5月15日。费用：20英尺集装箱1000美元，40英尺及45英尺集装箱2000美元。适用范围：远东地区（不包括中国大陆及香港）至美国、加拿大。

中远海运公布美线综合费率上调（GRI）生效日期：2025年5月15日。费用：20英尺集装箱1600美元，40英尺2000美元，45英尺2532美元。适用范围：远东、中东、大洋洲至美国全境。

业内人士表示，关税政策的变动导致市场持有观望的态度，部分航线货量减少，船公司通过提价稳定运价。虽然船司高调宣布涨价，但市场实际成交价还是存在不确定性，市场依然处于观望状态。

根据上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场数据显示，4月25日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2141美元/FEU和3257美元/FEU，分别较上期上涨1.8%和0.2%。

北美航线，受美关税政策影响，市场普遍调低了对美经济预期。据美国密歇根大学近期发布数据显示，美国4月消费者信心指数为50.8，较上期大幅下跌。显示美国市场经济环境恶化，经济短期下行风险增高。为应对危机，航运市场运力投放逐步调整，市场处于观望期。本周临近五一假期前，即期市场订舱价格出现上升。

02

“避税方案”风险极大

高额的关税，上涨的物流费用都成了压垮卖家的“最后一根稻草”。

随着800美金小额包裹的豁免政策将于5月2日正式取消，不少物流公司已陆续暂停接收美国方向的货物，并紧急下架相关服务产品。如香港邮政从4月16日其暂停接受寄往美国的平邮邮件，对已寄出的但尚未运往美国的平邮邮件，将于4月22日安排退件及退款。空邮方面，将于4月27日其暂停接收寄往美国的邮件。

而近日，SpeedPAK也就美国关税政策调整发布了服务变更的通知，截止至北京时间2025年4月30日23:59:59，单个包裹申报价值不得超过800美元；同时，自北京时间2025年5月1日凌晨0:00起，单个包裹最高申报价值由800美元调整至2500美元。

费用方面，自5月1日凌晨0:00起，SpeedPAK中国始发服务将加收报关服务费10.5元人民币/票，中国香港始发服务加收11.5港币/票。若包裹在5月1日凌晨0:00前发出（以SpeedPAK揽收扫描为准），但于美国东部时间5月2日凌晨0:00后到达美国且未收取报关服务费，将根据实际情况补收该费用。

在政策收紧和成本上升的双重压力下，有部分货代抓住跨境卖家渴望降低成本的心理，炮制出所谓的“解决方案”诱导卖家以身犯险。98出海就了解到，近期市场上被曝光的货代“避税方案”，使得跨境卖家的处境进一步恶化。

据彭博社报道，近期多家中国货代因向美国客户提供所谓的“避税服务”，通过低报货物价值规避高额关税，被客户举报至美国海关，引发调查。

例如，有货代建议将实际价值3万美元的货物，仅申报为1万美元，从而逃避高达2.9万美元（约145%的关税）的关税费用。美国卖家Aaron Rubin在拒绝参与后举报了相关操作。业内人士透露，自特朗普对华加征关税之后，类似“关税破解”服务在行业中激增，许多卖家在激烈竞争中被迫卷入灰色操作，风险日益加剧。

从运力紧张导致的海运价格飙升，到政策调整引发的申报门槛提高，再到行业内部违规操作被查处，跨境卖家正在经历一轮全方位的压力测试。

航奥跨境创始人Mark就物流的优化方案上提出自己的看法，他认为受关税风波冲击，在物流方案上，卖家应从压缩成本到更加重视时效，避免因延误引发额外成本和客户投诉；同时对物流节点的监控和预警需求激增，力图在关税调整初期迅速应对异常状况。

可以选择具备技术整合能力的物流商，优先合作那些拥有自主研发或深度合作大数据、AI系统的物流服务商，也可以构建自有物流数据平台，通过对订单、清关、运输时效等数据进行整合分析，动态调整运输方案，实现成本与时效平衡。

扫码进跨境卖家物流讨论群

文/98出海 封面/图虫创意